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LANZ Bulldog HR8

Im Jahr 1934 schienen die zwei neuen Baureihen Bulldog HR7 und HR8 und lösten damit die noch bis 1935 parallel produzierten Bullogs HR5 und HR6 ab. Bei dem LANZ Bulldog HR8 wurde die Motordrehzahl von 540 auf 630 U/min erhöht und er hatte somit eine höhere Leistung im Vergleich zum HR7. Der Einzylinder-Glühkopfmotor mit 10.338 ccm Hubraum hatte eine Leistung von 38 PS und ab 1937 sogar 45 PS. Den Bulldog HR8 gab es in insgesamt 5 verschiedenen Ausführungen. Die D9500 Ackerbulldog-Ausführung mit Dreigang-Getriebe, Handbremse und Handgas. Der Ackerluftbulldog D9506 mit Luftbereifung und Sechsgang-Getriebe, Hand- und Fußgang und Hand- und Fußbremse. Den Kombi-Bulldog D9511 mit Luft- oder Elastikbereifung, Sechsgang-Getriebe, Hand- und Fußgas und Hand- und Fußbremse. Der Eilbulldog D9531 mit Sechsgang-Getriebe mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 25 km/h, gefederter Vorderachse, durchgehende Kotflügel und einer Polstersitzbank. Wie der Eilbulldog D9531 nur mit einem festen Führerhaus war der Eilbulldog D9539. Der Acker- und Verkehrsbulldog wurden bis 1939, der Eilbulldog bis 1944 und der Ackerluftbulldog sogar bis 1955 gebaut. 1937 wurde die Bulldog HR8 Baureihe durch zwei neue Ausführungen ergänzt. Der Ackerbulldog D1500 und der Ackerluftbulldog D1506. Hauptunterschied ist hier die auf 750 U/min gesteigerte Motordrehzahl und eine damit verbundene Leistungssteigerung auf 55 PS. Gebaut wurden beide Modelle bis 1940 und der Ackerluft-Bulldog sogar von 1950 bis 1955 nochmal.

Fotos / Bilder

LANZ Ackerbulldog HR8 D1500

Ausführung Ackerbulldog D1500

LANZ Ackerluft-Bulldog HR8 D9506

Ausführung Ackerluft-Bulldog D9506

LANZ Verkehrsbulldog HR8 D9511

Ausführung Verkehrsbulldog D9511

Technische Daten

  D9500 D9506 D9511 D9531/D8539
Bauzeit: 1934-1939 1934-1955 1934-1939 1934-1944
Motor: Einzylinder-Glühkopf
Leistung: 38 PS und ab 1937 45 PS
Hubraum: 10.338 ccm
Kühlung: Thermosyphon
Getriebe: 3 / 1 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang
Höchstgeschwindigkeit: 6 km/h 17 km/h 16 km/h 25 km/h

  D1500 D1506
Bauzeit: 1937-1940 1937-1940 und 1950-1955
Motor: Einzylinder-Glühkopf
Leistung: 55 PS
Hubraum: 10.338 ccm
Kühlung: Thermosyphon
Getriebe: 3 / 1 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang
Höchstgeschwindigkeit: 7,5 km/h 20 km/h
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